Сергей Ермаков 
Китай представил обновленные климатические ориентиры на период до 2030 года в рамках пятнадцатого пятилетнего плана. Правительство страны отказалось от введения жесткого лимита на общий объем выбросов парниковых газов, сделав ставку на снижение углеродоемкости экономики.
Согласно новому документу, Пекин намерен сократить выбросы углекислого газа на единицу валового внутреннего продукта на 17 процентов в период с 2026 по 2030 год. Ближайшая цель на 2026 год предполагает снижение этого показателя на 3,8 процента. При ожидаемом росте ВВП на уровне 4,5–5 процентов в год такой подход означает, что абсолютный объем выбросов продолжит увеличиваться, несмотря на повышение энергоэффективности промышленности.
Эксперты исследовательской группы Climate Action Tracker отмечают излишнюю осторожность новой стратегии. Глава китайского направления организации Нора Чжан подчеркивает: «В 2025 году генерация из возобновляемых источников в Китае росла быстрее общего спроса на электроэнергию. Однако новый план не обновляет цели по вводу мощностей, упуская возможность создать дополнительный импульс для декарбонизации».
Для поддержания баланса между экономическим ростом и экологическими обязательствами власти планируют ежегодно замещать около 30 миллионов тонн угля возобновляемыми источниками энергии. В программу заложено развитие инфраструктуры передачи электроэнергии, расширение национальной системы торговли квотами на выбросы и создание фонда низкоуглеродного перехода.
На долю Китая – крупнейшего мирового эмитента парниковых газов – приходится около 30 процентов глобальных выбросов. Текущие модели прогнозируют прохождение пика эмиссии в период с 2027 по 2030 год на уровне 11,6–13,2 гигатонны в эквиваленте углекислого газа. При этом страна контролирует более половины мирового производства солнечных панелей и лидирует по темпам внедрения ветряной генерации, что позволило сократить потребление ископаемого топлива на 2 процента в 2025 году.
Отсутствие абсолютных ограничений на выбросы может замедлить структурную перестройку энергетического сектора, однако рост доли чистой энергии повышает привлекательность рынка электромобилей. Снижение углеродного следа при генерации делает эксплуатацию транспорта более экологичной, что поддерживает спрос на продукцию локальных производителей и международных концернов, включая экспортно ориентированный завод Tesla в Шанхае.
