Айдана Ахмеджанова Американский автоконцерн Ford Motor Company объявил о создании нового подразделения Ford Energy, которое займется производством промышленных систем накопления энергии. Этот шаг выводит компанию за рамки традиционного автомобилестроения на фоне общего охлаждения спроса на электромобили. Новая стратегия позволит производителю задействовать избыточные мощности совместных предприятий по выпуску батарей и занять нишу на быстрорастущем рынке энергетической инфраструктуры.
К концу 2027 года подразделение планирует выйти на ежегодный объем производства в 20 гигаватт-часов. Сборка систем будет организована на заводе в штате Кентукки. Для масштабирования бизнеса компания намерена инвестировать около двух миллиардов долларов в течение ближайших двух лет. Инвесторы отреагировали на новость позитивно – акции Ford выросли примерно на 13 процентов, что стало самым существенным дневным скачком котировок за последние шесть лет. Аналитики инвестбанка Morgan Stanley связывают этот оптимизм с тем, что партнерство Ford с азиатским производителем аккумуляторов CATL дает американской компании серьезное конкурентное преимущество.
Основой продуктовой линейки станут крупногабаритные литий-железо-фосфатные аккумуляторные системы, ориентированные на коммунальные предприятия, энергосети и крупные промышленные объекты. Флагманским продуктом заявлен двадцатифутовый контейнер емкостью 5,45 мегаватт-часа, являющийся прямым конкурентом комплекса Megapack от корпорации Tesla. Заказчикам предложат две модификации оборудования, рассчитанные на два и четыре часа непрерывной отдачи электричества. Представители Ford Energy объясняют вектор развития прямыми потребностями отрасли: «Энергетическим компаниям требуются надежные поставщики, способные выполнить гарантийные обязательства даже спустя десять лет, и наш столетний индустриальный опыт призван заполнить эту нишу».
Ключевым драйвером спроса на промышленные накопители энергии становится стремительное развитие искусственного интеллекта и облачных вычислений. По оценкам Международного энергетического агентства, к 2030 году глобальное потребление электричества центрами обработки данных может удвоиться и достичь 945 тераватт-часов. Установка автономных батарейных комплексов позволяет операторам дата-центров оперативно наращивать вычислительные мощности, не дожидаясь длительной модернизации магистральных электросетей. Дополнительный спрос генерирует сектор возобновляемой энергетики, где промышленные накопители критически важны для сохранения энергии в периоды высокой выработки солнца и ветра с последующей отдачей в часы пиковых нагрузок.
Выход Ford на новый рынок происходит в условиях усиливающейся конкуренции. По данным исследовательской компании Wood Mackenzie, сейчас глобальное лидерство удерживает Tesla, занимающая около 15 процентов мирового рынка и почти 39 процентов в Северной Америке. Однако другие игроки стремительно сокращают разрыв – китайская корпорация Sungrow уже контролирует 14 процентов мировых поставок. Практический интерес к сегменту стационарного хранения энергии также активно проявляют General Motors и Mercedes-Benz, тестирующие как новые, так и бывшие в употреблении автомобильные батареи.
Дополнительным стимулом для развития локального производства выступает государственная политика США. Федеральные власти предоставляют налоговые льготы и прямые субсидии компаниям, развивающим внутренние цепочки поставок и снижающим зависимость от импорта. Кроме того, запуск Ford Energy вписывается в климатическую стратегию самого автоконцерна, который рассчитывает полностью перейти на безуглеродное электричество на своих производственных площадках к 2035 году и достичь глобальной углеродной нейтральности к 2050 году.
