Эльмира Иманбаева «Формула-1» сократила свой углеродный след на 35% по сравнению с 2018 годом и движется к цели достичь углеродной нейтральности к 2030 году. Согласно последним данным, в 2025 году объём выбросов гоночной серии составил около 148,8 тыс. тонн CO₂-эквивалента против 228,8 тыс. тонн в базовом 2018 году. Только за последний год выбросы снизились на 12%.
Организаторы чемпионата добились этого, несмотря на активное расширение бизнеса. С 2018 года календарь гонок вырос с 21 до 24 этапов, годовая посещаемость увеличилась с 4 млн до 6,5 млн человек, а глобальная аудитория превысила 826 млн болельщиков. Без принятых мер углеродный след «Формулы-1» за этот период вырос бы примерно на 10%.
Стратегию устойчивого развития «Формула-1» представила в 2019 году. Она предполагает, что к 2030 году прямые выбросы сократятся как минимум на 50% от уровня 2018 года, а оставшийся объём будет компенсирован за счёт проектов по удалению углерода из атмосферы. Основной источник выбросов – не сами гонки, а логистика, перелёты персонала, работа фабрик и организация мероприятий.
Самых значительных результатов удалось достичь в логистике и поездках, где выбросы с 2018 года упали на 27% – более чем на 21 тыс. тонн CO₂-эквивалента. Этого добились в том числе за счёт более активного использования экологичного авиационного топлива (SAF), инвестиции в которое с 2024 года удвоились. Применение SAF позволило на 40% сократить выбросы от чартерных авиаперевозок. Также «Формула-1» начала чаще перевозить грузы морским и наземным транспортом вместо авиационного.
Выбросы от фабрик, офисов и других объектов команд сократились на 64% – более чем на 37 тыс. тонн CO₂-эквивалента – благодаря переходу на возобновляемые источники энергии. Сейчас команды и организаторы чемпионата активно используют «зелёную» электроэнергию в своих офисах, технических центрах и на производствах.
С 2026 года все болиды «Формулы-1» перейдут на 100% устойчивое топливо. Его разрабатывают как универсальное решение, совместимое с большинством существующих двигателей внутреннего сгорания. Хотя на само топливо приходится менее 1% всех выбросов чемпионата, в «Формуле-1» рассчитывают, что технология поможет снизить углеродный след глобального автопарка, который насчитывает почти 2 млрд машин.
