Аружан Есенова Microsoft и Relae отреагировали на ключевую проблему рынка удаления диоксида углерода (CDR) – растущий разрыв между законтрактованными и реально поставленными объемами. Компании представили на климатической неделе в Нью-Йорке обновленные критерии оценки CDR-проектов, впервые включив в них анализ рисков неисполнения контрактов.
По мере того как отрасль переходит от разработок к коммерческой реализации, инвесторов и покупателей все больше беспокоит, смогут ли проекты поставить обещанные тонны удаленного CO2 в срок. Разрыв между обязательствами и их исполнением становится очевидным. Так, по данным CDR.fyi, в первом квартале 2026 года в сегменте долгосрочного удаления углерода законтрактовали рекордные 2,3 млн тонн, однако фактические поставки за тот же период составили лишь около 145 тыс. тонн.
Новая методика, названная TECOP, призвана системно оценивать нетехнологические риски. Она анализирует проекты по пяти направлениям: техническому, экономическому, коммерческому, организационному и политическому. Подход учитывает, что разработчики могут столкнуться с проблемами при строительстве, нехваткой финансирования, сбоями в цепочках поставок или регуляторными барьерами. При этом риски для объектов закрытого типа, например заводов, и открытого, связанных с использованием земель, оценивают по-разному.
Инициатива исходит от крупнейшего игрока рынка. По оценкам на апрель 2026 года, Microsoft законтрактовала более 78% всех объемов долгосрочного удаления CO2 – свыше 36,4 млн тонн. Несмотря на доминирование корпорации, рынок диверсифицируется: в первом полугодии 2026 года объем сделок без участия Microsoft вырос на 73% год к году, до 12 млн тонн.
Оценка рисков поставок не заменяет, а дополняет действующие шесть принципов качества CDR-проектов, которые Relae и Microsoft разрабатывают с 2021 года. Они по-прежнему включают анализ воздействия на окружающую среду и социум, долговечность хранения CO2 и точность измерений. В новой версии также ужесточили требования к отдельным технологиям и уделили больше внимания проверке контрагентов, от которых зависит работа проектов: поставщиков сырья, землевладельцев и транспортных компаний.
Для отрасли это означает переход от вопроса, может ли технология работать в принципе, к тому, можно ли реализовать проект в коммерческих масштабе и в срок. Рынок должен доказать, что способен не только заключать крупные контракты, но и доводить их до стадии реальных поставок.
