Айдана Ахмеджанова Mercedes-Benz расширяет сотрудничество с разработчиком аккумуляторов ProLogium. Немецкий концерн получит приоритетный доступ к твердотельным батареям нового поколения Gen4. 24 сентября компании подписали соглашение о совместных испытаниях, в рамках которого Mercedes-Benz протестирует ячейки на своих площадках и в профильных центрах, чтобы оценить их электрические, тепловые характеристики и безопасность.
Соглашение открывает Mercedes-Benz ранний доступ к технологии, но не даёт эксклюзивных прав на неё. Компании сотрудничают почти десять лет: в 2022 году автопроизводитель инвестировал в ProLogium и вошёл в его совет директоров.
В твердотельных аккумуляторах вместо жидкого электролита используется твёрдый материал, что позволяет применять компоненты с большей энергоёмкостью и снижает риск возгорания. По заявлению ProLogium, удельная энергоёмкость её литий-керамических ячеек Gen4 без анода достигает 430–470 Вт·ч/кг. Для электромобилей это может означать больший запас хода либо установку более лёгких и компактных батарей без потери дальности пробега.
Mercedes-Benz уже испытывает твердотельные технологии. В 2025 году прототип EQS, оснащённый аккумуляторами другого разработчика – Factorial Energy, – проехал 1205 км без подзарядки. Новое партнёрство с ProLogium позволит концерну изучить и сравнить разные подходы к разработке таких батарей.
Соглашение заключено на фоне быстрого роста мирового рынка аккумуляторов для электромобилей, где доминируют производители из Китая. По данным МЭА, в 2025 году на КНР приходилось более 80% мировых мощностей по выпуску батарей. Европейские автоконцерны стремятся снизить зависимость от азиатских поставок и локализовать производство.
ProLogium уже строит свой первый зарубежный гигазавод в Дюнкерке, Франция. Компания серийно выпускает батареи предыдущего поколения на Тайване и планирует начать производство ячеек Gen4 во Франции в 2028 году. К 2032 году мощность предприятия должна составить 12 ГВт·ч с перспективой расширения до 48 ГВт·ч. Для Mercedes-Benz это возможность в будущем получать передовые аккумуляторы с европейского завода, что согласуется со стратегией ЕС по созданию собственной аккумуляторной отрасли.
