Татьяна Кузнецова Дочерняя структура холдинга Alphabet – компания Waymo – приступила к тестовой эксплуатации беспилотного электромобиля нового поколения под названием Ojai. На первом этапе бесплатные поездки на беспилотном такси стали доступны ограниченному числу пользователей в Лос-Анджелесе, Фениксе и Сан-Франциско. До конца текущего года компания намерена начать коммерческие перевозки на новых машинах в Денвере, Лас-Вегасе и Сан-Диего. Этот шаг отражает стремление Waymo укрепить позиции в условиях растущей конкуренции на рынке автономных перевозок.
Модель Ojai разработана на платформе электрического минивэна Zeekr китайского автоконцерна Geely и оптимизирована специально для сервисов автономного заказа поездок. В отличие от стандартных легковых автомобилей, переоборудованных под беспилотники, новый электромобиль изначально проектировался с расчетом на повышенный комфорт пассажиров. Салон оборудован автоматическими сдвижными дверями, ровным полом и тремя крупными светодиодными экранами для управления мультимедиа и климат-контролем. При разработке особое внимание уделялось доступности среды: электромобиль оснащен элементами со шрифтом Брайля, поддержкой скринридеров для незрячих и специальными поручнями.
Технологической основой Ojai стала система автономного вождения Waymo Driver шестого поколения. По заявлению разработчиков, обновленный комплекс датчиков и программного обеспечения позволяет транспортному средству уверенно маневрировать в сложных дорожных и погодных условиях, включая снегопады. Это технологическое улучшение критически важно для планируемой экспансии сервиса в северные регионы США. Для обеспечения массовых поставок предприятие Waymo в городе Меса в штате Аризона наращивает производственные мощности до десятков тысяч беспилотных машин в год.
На сегодняшний день флот автономных автомобилей компании выполнил более 20 млн поездок без водителя в 11 городах США. В настоящее время Waymo обеспечивает свыше 500 тыс. поездок в неделю, что, по внутренним оценкам компании, позволяет предотвращать выбросы порядка 530 тонн углекислого газа еженедельно по сравнению с использованием автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Экологические показатели работы беспилотного флота интегрируются в нефинансовую отчетность материнского холдинга Alphabet.
Экологический аспект становится важным фактором интеграции беспилотного транспорта в городскую инфраструктуру на фоне регуляторного давления. В Калифорнии показатели экологической эффективности Waymo сопоставляются с требованиями стандарта Clean Miles Standard, который обязывает операторов такси снижать углеродный след и переходить на электромобили. При этом роботакси не конкурируют с общественным транспортом, а дополняют его: по данным опросов в Сан-Франциско, около 36% пассажиров используют беспилотники для поездок до станций систем пригородных электричек Caltrain, метрополитена BART и муниципальных автобусов Muni.
Масштабирование проектов беспилотного такси происходит на фоне быстрого роста мирового рынка пассажирских онлайн-перевозок. По оценкам аналитического агентства Mordor Intelligence, его объем увеличится со 184,49 млрд долларов в 2026 году до 392,27 млрд долларов к 2031 году. Хотя традиционные сервисы заказа поездок с водителями пока удерживают более 73% доходов отрасли, операторы проявляют растущий интерес к автономным электромобилям из-за возможности снизить операционные расходы на персонал и оптимизировать городскую логистику.
