Сергей Ермаков Доходы Tesla от продажи регуляторных углеродных кредитов во втором квартале 2026 года упали на 67% в годовом выражении – с $439 млн до $146 млн. Это самый низкий показатель с 2020 года, который отражает фундаментальные изменения на мировом рынке электромобилей. Доля таких продаж в общей выручке компании сократилась до 0,6%.
На протяжении многих лет Tesla получала значительную прибыль, продавая кредиты другим автоконцернам, которые не могли выполнить нормативы по выбросам. Теперь ключевые игроки, включая General Motors, Volkswagen и Hyundai, нарастили производство собственных электромобилей и больше не нуждаются в покупке квот. Это лишает Tesla важного источника дохода, который ранее поддерживал её рентабельность на фоне крупных инвестиций.
Согласно отчётности, общая выручка компании за квартал выросла на 26%, до $28,24 млрд, благодаря продажам автомобилей и росту энергетического подразделения. Однако валовая рентабельность снизилась с 18% до 17,2%, а чистая прибыль сократилась. Компания объясняет это агрессивными вложениями в новые технологии – капитальные затраты достигли $5,8 млрд, что привело к отрицательному свободному денежному потоку.
На фоне сокращения доходов от квот Tesla смещает фокус на искусственный интеллект, робототехнику и системы хранения энергии. Наиболее заметных успехов удалось достичь в энергетическом сегменте: компания установила рекорд по вводу в эксплуатацию аккумуляторных хранилищ, развернув системы общей ёмкостью 13,5 ГВт·ч. Спрос на такие решения растёт по всему миру для стабилизации энергосистем, которые всё больше зависят от возобновляемых источников.
Инвесторы отреагировали на отчётность сдержанно: акции Tesla упали на постмаркете. Рынок обеспокоен снижением прибыли и высокими затратами, однако в долгосрочной перспективе рост компании будет зависеть уже не от продажи квот, а от успеха её технологических проектов.
