Асель Сагиева Датская судоходная компания NORDEN совместно с Microsoft провела пилотный проект по декарбонизации морских перевозок. Партнёры протестировали механизм Book & Claim, который позволяет сокращать логистические выбросы, не дожидаясь повсеместного распространения низкоуглеродного топлива. Сокращения впервые в отрасли верифицированы через реестр международной организации Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB).
Система Book & Claim («закажи и зачти») отделяет физическое использование экологичного топлива от учёта сокращения выбросов. NORDEN может заправлять суда биотопливом там, где это операционно выгоднее, а полученное снижение выбросов документируется и передаётся клиенту – в данном случае Microsoft. Таким образом, корпорации могут уменьшать свой углеродный след в цепочках поставок (Scope 3), даже если топливо не использовалось на судне, перевозящем именно их груз.
Эта модель призвана решить одну из главных проблем отрасли – неравномерное распределение инфраструктуры для альтернативных видов топлива по портам мира. По данным Конференции ООН по торговле и развитию, в 2024 году выбросы парниковых газов в судоходстве выросли на 5%, в то время как лишь около 8% мирового флота по тоннажу готово работать на альтернативном топливе.
Для Microsoft, первого пользователя системы в морских перевозках, проект стал одним из инструментов снижения косвенных выбросов. Согласно последнему отчёту компании, её совокупные выбросы в 2025 финансовом году выросли на 25% до 20,3 млн тонн CO2-эквивалента, в основном из-за расширения дата-центров. На выбросы Scope 3 пришлось почти 86% от этого объёма. Хотя на морские перевозки приходится небольшая доля, этот сегмент позволяет напрямую влиять на углеродный след в цепи поставок.
В рамках сотрудничества, о котором было объявлено в 2025 году, Microsoft рассчитывает за три года сократить свои морские выбросы почти на 10 тыс. тонн CO2-эквивалента. Верификация через реестр RSB придаёт этой схеме дополнительную надёжность. В RSB планируют доработать свои процедуры, чтобы модель можно было шире применять в судоходстве. Предполагается, что такой механизм будет стимулировать спрос на биотопливо и поможет отрасли постепенно переходить на чистые энергоносители, пока создаётся необходимая инфраструктура.
