Дамир Каримов 
Корпорация Toyota Motor объявила о неожиданной смене руководства, назначив на пост генерального директора Кэнту Кона – доверенное лицо председателя совета директоров Акио Тойоды. Этот шаг сигнализирует об усилении контроля со стороны наследника автомобильной империи и новом витке борьбы за повышение рентабельности. Кона, занимавший должность финансового директора, приступит к своим обязанностям 1 апреля, сменив Кодзи Сато, который пробыл на посту CEO всего год и теперь станет заместителем председателя и займет новую должность директора по развитию отрасли.
Назначение 57-летнего финансиста, проработавшего в компании с 1991 года и восемь лет бывшего секретарем самого Тойоды, в Toyota объясняют острой необходимостью укрепления финансовых показателей. Сам Кона известен своим жестким подходом к цифрам и деньгам. Тем временем Кодзи Сато сосредоточится на работе в качестве главы Японской ассоциации автопроизводителей, чтобы направлять развитие всей отрасли. Это кадровое решение принято на фоне серьезных вызовов – падения чистой прибыли на 43% в третьем квартале, несмотря на рост продаж, что во многом связано с влиянием американских импортных пошлин.
Перестановки в высшем руководстве совпадают со стремлением группы Toyota сделать дочернюю компанию Toyota Industries частной. Эта инициатива столкнулась с серьезным сопротивлением со стороны активиста-инвестора Elliott Investment Management, который утверждает, что предложение о выкупе недооценивает стоимость компании. Сделка стала настоящим тестом для реформ корпоративного управления в Японии. В случае успеха Toyota Industries перейдет под контроль непубличной риэлторской фирмы Toyota Fudosan, где председателем является Тойода, а Кона входит в совет директоров.
По мнению аналитиков, назначение Кона является логичным, учитывая его тесную и эффективную коммуникацию с Акио Тойодой. Его кандидатура выделяется не только опытом, но и прямолинейным и понятным стилем общения. Выбор специалиста по финансам на высший пост подчеркивает, с каким давлением со стороны китайских конкурентов и геополитической нестабильности сталкивается японский автогигант. Этот шаг отражает трансформацию бизнеса, в рамках которой фокус смещается с продаж новых автомобилей на программное обеспечение и сервисы с регулярным доходом, такие как подразделение по развитию цепочки создания стоимости.
Несмотря на трудности, Toyota повысила годовой прогноз по прибыли до 3,8 трлн иен и отчиталась о рекордных продажах за 2025 финансовый год. Линейка бензиново-электрических гибридов помогает компании успешно противостоять замедлению спроса на электромобили и даже отыгрывать позиции на сверхконкурентном рынке Китая. Выполнение амбициозного финансового плана, вероятно, станет первым серьезным испытанием для нового генерального директора на фоне глобальной трансформации автомобильной индустрии.
