Татьяна Кузнецова Компании Tesla и Waymo, два ключевых разработчика беспилотных автомобилей, запускают свои сервисы роботакси в городе Тампа, штат Флорида. Выход на новый рынок знаменует начало прямой конкуренции между двумя технологическими гигантами, которые придерживаются принципиально разных подходов к созданию автономного транспорта.
Waymo, дочерняя структура Alphabet, использует автомобили, оснащённые комплексом датчиков, включая камеры, радары и лидары – лазерные дальномеры. Её роботакси работают исключительно в заранее картографированных и ограниченных (геозонированных) районах. Такой подход позволяет компании предлагать полностью беспилотные поездки в пределах тщательно изученных территорий. Waymo уже оказывает услуги в Финиксе, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и других крупных городах США, выполняя более 250 тыс. платных поездок в неделю. Общее число коммерческих рейсов с момента запуска превысило 10 млн.
Стратегия Tesla основана на искусственном интеллекте, который обучается на данных с миллионов клиентских автомобилей по всему миру. Система автопилота (Full Self-Driving) полагается в основном на камеры, что, по мнению главы компании Илона Маска, удешевляет технологию и упрощает её масштабирование. Отказ от дорогостоящих лидаров может дать Tesla преимущество при массовом развёртывании сервиса. Платные роботакси компании уже работают в семи мегаполисах США, а общий пробег в этом режиме превысил 2,5 млн миль (около 4 млн км).
Для Tesla развитие сети роботакси становится ключевым направлением роста на фоне замедления продаж электромобилей. Компания готовит к выпуску специализированный автомобиль Cybercab без руля и педалей, производственная линия для которого рассчитана на выпуск более 125 тыс. машин в год.
Эксперты видят в беспилотном транспорте не только технологический прорыв, но и инструмент для декарбонизации. По данным Агентства по охране окружающей среды США, на транспорт приходится 28% всех выбросов парниковых газов в стране. Переход на электрические роботакси, которые используются значительно интенсивнее личных автомобилей, может сократить количество машин в городах и снизить нагрузку на экологию. По оценке McKinsey, к 2035 году годовая выручка рынка беспилотных перевозок только в США может составить $300–400 млрд.
