Закупки накопителей энергии Tesla со стороны xAI достигли 1 млрд долларов

Компания xAI Илона Маска в апреле 2026 года приобрела промышленные накопители энергии Tesla Megapack на сумму 269 млн долларов. Согласно обновленной заявке SpaceX по форме S-1, эта сделка увеличила общий объем затрат xAI на закупку батарей Tesla приблизительно до 1 млрд долларов с 2024 года. Рост расходов отражает масштабирование вычислительных мощностей и обострение дефицита электроэнергии, с которым сталкиваются операторы центров обработки данных для искусственного интеллекта.

Ряды белых промышленных батарей Tesla Megapack на фоне современного здания дата-центра под открытым небом

Объем апрельской закупки превысил сумму всех контрактов между xAI и Tesla на поставку систем Megapack за весь 2024 год. Ранее автопроизводитель сообщал о продаже стартапу систем накопления энергии на 430 млн долларов в прошлом году. Основным потребителем этих мощностей выступает суперкомпьютер Colossus в Мемфисе, штат Теннесси. В настоящее время на площадке развернуто 168 блоков Megapack, а в планах компании значится расширение буферной емкости хранения примерно до 1 гигаватт-часа для поддержки работы вычислительного кластера мощностью 2 ГВт.

Развитие инфраструктуры искусственного интеллекта требует стабильного энергоснабжения, что делает накопители ключевым элементом для компенсации пиковых нагрузок и интеграции возобновляемых источников энергии. Крупные технологические корпорации, включая Google, Microsoft, Amazon и Meta, взяли на себя обязательства по достижению углеродной нейтральности. Однако резкое увеличение вычислительных нагрузок усложняет выполнение этих целей. Системы хранения позволяют накапливать избыточную чистую энергию в периоды высокой выработки солнечными и ветровыми станциями и отдавать ее в сеть во время пикового спроса, снижая потребность в газовых и угольных электростанциях.

Для Tesla энергетическое направление становится одним из наиболее быстрорастущих сегментов бизнеса. В 2025 году выручка подразделения по генерации и хранению энергии увеличилась на 26,6% в годовом выражении, достигнув 12,8 млрд долларов. Доля этого сегмента в совокупной выручке Tesla выросла до 13% против 10% в 2024 году. Продажи систем хранения структурам Илона Маска, таким как SpaceX и xAI, принесли Tesla 573 млн долларов – это эквивалентно примерно 4,5% доходов энергетического подразделения. В общей сложности в 2025 году Tesla поставила рекордные 46,7 гигаватт-часа систем накопления энергии, показав рост на 48% к предыдущему году.

Спрос на электроэнергию со стороны дата-центров демонстрирует устойчивую восходящую динамику во всем мире. По оценкам экспертов, в 2024 году на них пришлось около 415 тераватт-часов, что составляет порядка 1,5% глобального потребления электричества. Последние пять лет этот показатель увеличивался в среднем на 12% ежегодно. Исследования Организации Объединенных Наций прогнозируют, что к 2030 году мировое энергопотребление центров обработки данных удвоится и достигнет 945 тераватт-часов – это около 3% от общемирового объема спроса.

В отдельных регионах концентрация дата-центров уже создает высокую нагрузку на локальные энергосистемы. В американском штате Вирджиния на долю таких объектов в 2023 году пришлось 26% всего потребления электричества, а в Ирландии по итогам 2022 года этот показатель составил 21%. Дополнительное давление на инфраструктуру оказывает рост энергоемкости нового оборудования. Если два года назад стандартная серверная стойка с 72 графическими процессорами потребляла около 150 кВт, то перспективные архитектуры, такие как разрабатываемые графические чипы Rubin от Nvidia, будут требовать до 300 кВт на стойку.

В условиях растущей конкуренции Tesla прогнозирует возможное снижение маржинальности своего энергетического бизнеса в 2026 году. Давление на показатели могут оказать появление дешевых аналогов, регуляторная неопределенность и тарифные ограничения на ключевых рынках. Тем не менее аналитики ожидают сохранения высоких темпов развертывания систем хранения энергии в глобальном масштабе на фоне декарбонизации промышленности и электрификации транспорта.