Эльмира Иманбаева Компании ClimeCo и Marsoft запустили программу, которая позволит судовладельцам зарабатывать на модернизации флота. Они смогут конвертировать подтверждённое сокращение выбросов от повышения энергоэффективности судов в углеродные кредиты и продавать их на добровольном рынке. Первые такие кредиты выпущены по международному стандарту Gold Standard.
На морские перевозки приходится почти 3% мировых антропогенных выбросов CO2. Международная морская организация требует от отрасли достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Пока новые виды топлива и суда с нулевым выбросом только разрабатывают, основной способ снизить углеродный след в ближайшие годы – повышать эффективность действующего флота.
Проект Marsoft GreenScreen помогает судовладельцам оценить, насколько модернизация судна снижает расход топлива и выбросы. Учитываются улучшение гидродинамики корпуса, повышение КПД силовой установки и другие технические усовершенствования. После того как независимые эксперты подтвердят сокращение выбросов, на его основе выпускают углеродные кредиты. Компания ClimeCo затем продаёт их на рынке.
К программе уже присоединились владельцы более 350 судов, в основном балкеров и химических танкеров. Ожидается, что после следующего планового докования и модернизации эти суда сократят выбросы CO2 в совокупности более чем на 2,3 млн тонн. Для анализа эффективности Marsoft уже обработала операционные данные за более чем 200 судо-лет.
Новая схема даёт судовладельцам дополнительный источник дохода, который помогает финансировать дорогостоящую модернизацию. Таким образом, расходы на декарбонизацию частично превращаются в инвестиции. Для покупателей углеродных кредитов это возможность вложиться в проекты с измеримым результатом в секторе, где сложно добиться сокращения выбросов. Модель связывает реальное повышение эффективности флота с углеродным финансированием, что может ускорить декарбонизацию отрасли.
