Казыбек Исмаилов 
Крупнейшие ритейлеры, включая Amazon, eBay и Etsy, присоединились к новой инициативе, направленной на ускорение декарбонизации грузовых перевозок. В рамках пилотного проекта некоммерческой организации Center for Green Market Activation (GMA) на дороги между Далласом и Хьюстоном выйдут около 40 полностью электрических тягачей Tesla Semi. Цель – продемонстрировать жизнеспособную модель сокращения выбросов в секторе, который традиционно сильно зависит от ископаемого топлива.
Тяжелые грузовики, особенно магистральные тягачи 8-го класса, являются одним из главных источников выбросов углекислого газа в транспортном секторе, на их долю приходится около четверти всех CO₂-выбросов в отрасли. Переход на экологически чистые альтернативы сопряжен с трудностями – высокая первоначальная стоимость электротранспорта, неразвитая инфраструктура зарядных станций и ограниченный выбор моделей до сих пор замедляли прогресс.
Электрические грузовики, такие как Tesla Semi, предлагают решение с нулевыми выхлопными газами. Этот тягач 8-го класса оснащен батареей емкостью 850–900 кВт·ч, обеспечивающей запас хода около 800 км на одном заряде. Хотя первоначальные затраты высоки, в долгосрочной перспективе эксплуатация электрогрузовиков может быть дешевле за счет экономии на топливе и техническом обслуживании – в электрической трансмиссии меньше движущихся частей. Начало серийного производства Tesla Semi ожидается в 2026 году.
В основе пилотного проекта лежит финансовый механизм «бронируй и заявляй», который работает через покупку «сертификатов экологических атрибутов» (EAC). Эти сертификаты представляют собой документально подтвержденное сокращение выбросов, достигнутое за счет использования электрического грузовика вместо дизельного. Компании-участники покупают эти сертификаты, чтобы отчитаться о снижении своих косвенных выбросов категории Scope 3, даже если их собственные товары не перевозятся этими грузовиками.
Такой подход позволяет компаниям инвестировать в «зеленые» технологии и достигать своих климатических целей, даже не имея прямого контроля над логистическими цепочками. Объединяя спрос от нескольких крупных покупателей, система посылает мощный сигнал рынку, стимулируя перевозчиков и производителей вкладывать средства в электрические автопарки и зарядную инфраструктуру. Это похоже на то, как работают сертификаты на возобновляемую энергию, когда компания может заявить о потреблении «зеленой» электроэнергии, покупая сертификаты, даже если физически получает энергию из общей сети.
Ожидается, что в рамках техасского проекта 40 электрогрузовиков будут проезжать до 7 миллионов миль в год, что за время действия многолетних контрактов позволит сократить выбросы CO₂ на 60 000 метрических тонн по сравнению с дизельным автопарком. Важно, что вся электроэнергия для зарядки грузовиков также будет покрыта сертификатами из возобновляемых источников, что обеспечивает максимальное снижение углеродного следа.
Этот проект реализуется на фоне глобального роста рынка электрических грузовиков. Особенно заметен этот тренд в Китае, где продажи гибридных и электрических моделей стремительно растут. По оценкам Bloomberg, хотя для широкого распространения электрогрузовикам необходимо достичь ценового паритета с дизельными аналогами, их доля на рынке будет быстро увеличиваться и может составить около 18% от всех продаж грузовой техники в ближайшие годы.
Пилотная программа с участием гигантов электронной коммерции и грузовиков Tesla может стать рабочей моделью для других отраслей. Она демонстрирует, как объединение корпоративного спроса, инновационных финансовых инструментов и передовых технологий способно реально ускорить переход к низкоуглеродной экономике в одном из самых сложных для декарбонизации секторов.
