Аида Умиева 
Мир аккумуляторных технологий стоит на пороге революции, способной кардинально изменить рынок электромобилей и глобальную экономику. В центре внимания – твердотельные аккумуляторы нового поколения, в которых ключевую роль играет серебро. Эти разработки обещают решить главные проблемы современных литийионных батарей – безопасность, запас хода и скорость зарядки.
Основное отличие твердотельных аккумуляторов заключается в замене жидкого и легковоспламеняющегося электролита на твердый негорючий материал. Это не только сводит к минимуму риск возгорания, но и позволяет достичь значительно более высокой плотности энергии – до 400–500 Вт·ч/кг. В результате батареи становятся компактнее, легче и мощнее. Исследования показывают, что производство таких аккумуляторов может сократить углеродный след на 24–39% по сравнению с нынешними аналогами за счет меньшего расхода сырья и более эффективной конструкции.
Инновационное применение серебра в виде серебряно-углеродного композита (Ag-C) в аноде – отрицательном электроде батареи – стало настоящим прорывом. Серебро, обладая высокой электропроводностью, препятствует образованию дендритов – игольчатых металлических наростов, которые приводят к деградации и короткому замыканию обычных аккумуляторов. Прототипы, созданные такими гигантами, как Samsung, уже демонстрируют впечатляющие результаты: полная зарядка менее чем за 10 минут и сохранение эффективности на протяжении более 1500 циклов, что эквивалентно почти 20 годам службы.
Для владельцев электромобилей это означает конец «тревожности запаса хода». По оценкам, твердотельные аккумуляторы с серебrom могут обеспечить пробег до 900–1000 километров на одном заряде. Возможность быстро пополнить энергию на станции сделает электрокары такими же практичными, как и автомобили с ДВС. Ведущие автопроизводители, включая BYD, активно тестируют новую технологию, а компания MG уже выпустила первую серийную модель с полутвердотельной батареей, подтверждая коммерческую жизнеспособность направления.
Массовое внедрение новой технологии может серьезно повлиять на мировой рынок драгоценных металлов. Потенциальный спрос на серебро огромен: на один аккумуляторный блок емкостью 100 кВт·ч может потребоваться около 1 килограмма металла. Если всего 20% мирового парка электромобилей перейдут на такие батареи, годовой спрос на серебро может вырасти на 16 000 тонн. Это колоссальный объем, учитывая, что текущий спрос со стороны промышленности уже превышает объемы добычи, создавая предпосылки для долгосрочного роста цен.
Несмотря на радужные перспективы, на пути к массовому proizvodству стоят серьезные препятствия. Главные из них – высокая стоимость серебра и сложность наладки крупномасштабного производства. Инженеры ищут способы снизить содержание дорогостоящего металла или использовать его в комбинации с другими материалами для удешевления. Тем не менее, исследовательская работа продолжается, и многие эксперты сходятся во мнении, что коммерческое использование серебряных твердотельных аккумуляторов начнется в конце 2020-х годов, первоначально в премиальном сегменте электромобилей, а затем и в системах хранения энергии для возобновляемых источников.
