Дамир Каримов Южнокорейская компания Samsung SDI заключила долгосрочное соглашение на поставку аккумуляторных батарей для немецкого автоконцерна Mercedes-Benz. Объем контракта оценивается более чем в 10 триллионов вон, что эквивалентно 6,8 миллиарда долларов. Эта сделка – первый прямой договор между азиатским производителем элементов питания и немецким брендом премиальных автомобилей.
Элементы питания будут использоваться в будущих линейках компактных и среднеразмерных электрических кроссоверов, а также купе. Ожидается, что интеграция новых батарей в платформы Mercedes-Benz начнется ориентировочно в 2028 году. Технологической основой контракта стали призматические аккумуляторы с катодом из никеля, кобальта и марганца. Высокая доля никеля позволяет увеличить плотность энергии и запас хода, а призматическая форма улучшает компоновку внутри кузова и обеспечивает более эффективный термоконтроль. Соглашение также предусматривает совместную разработку технологий следующего поколения, что переводит взаимодействие компаний из статуса обычных поставок в формат стратегического партнерства.
Для Samsung SDI контракт означает существенное расширение присутствия на европейском рынке. До этого производитель уже обеспечил себе контракты с BMW и совместными предприятиями корпорации Stellantis. Выход в цепочку поставок Mercedes-Benz увеличивает долю компании в высокомаржинальном премиальном сегменте. Официальные представители Samsung SDI отметили: «Данное партнерство объединяет инновационный потенциал обеих компаний, а полученный заказ имеет принципиальное значение для укрепления наших позиций на глобальном рынке электромобилей».
Со стороны Mercedes-Benz сделка укладывается в стратегию диверсификации поставок. Автоконцерны Европы последовательно отходят от опоры на единственного поставщика и пытаются снизить зависимость от китайских производственных сетей из-за геополитических и логистических рисков. В настоящий момент немецкая компания уже закупает батареи у LG Energy Solution и SK On.
Ключевым фактором при выборе партнера становятся жесткие климатические требования. Согласно корпоративной стратегии до 2039 года, весь новый автопарк Mercedes-Benz должен стать углеродно-нейтральным на протяжении всего жизненного цикла, включая добычу сырья. Автопроизводитель внедряет требования по нулевым выбросам для поставщиков, заставляя их переводить производство на возобновляемые источники энергии. Уровень выбросов углерода при выпуске аккумулятора теперь является столь же важным параметром при закупках, как и его емкость. Samsung SDI параллельно адаптирует свои производственные циклы под эти требования, внедряя технологии низкоуглеродной сборки.
Сделка происходит на фоне прогнозируемого кратного роста рынка батарей для электротранспорта. По оценкам аналитиков, к 2032 году объем этой отрасли увеличится с текущих 92 миллиардов до 181 миллиарда долларов. Спрос на элементы питания стимулируется строгими экологическими нормами в Европе, США и Китае. В этих условиях обеспечение доступа к батареям с низким углеродным следом перестает быть вопросом логистики и становится главным элементом конкурентной борьбы мировых корпораций.
