Казыбек Исмаилов В США разместили крупнейший в истории страны заказ на 2,5 тыс. тяжелых электрических тягачей. Закупку организует альянс грузоотправителей и перевозчиков ZET SCALE, в который входят Microsoft и PepsiCo. Этот заказ почти вдвое увеличит существующий американский парк электрогрузовиков класса 8 и станет проверкой новой модели электрификации отрасли, основанной на объединении спроса.
Основным поставщиком по итогам конкурса выбрали Tesla – компания будет производить тягачи Semi на новом заводе в Неваде. Перевозчики, которым требуются иные конфигурации грузовиков, смогут заказать машины у Kenworth, Volvo или RIDE.
Транспортный сектор – главный источник прямых выбросов парниковых газов в экономике США, причем на средне- и тяжелотоннажные грузовики приходится 23% этих выбросов. Дальнобойные тягачи, составляя лишь 7% парка, генерируют около 38% выбросов в своем сегменте из-за больших пробегов и тяжелых грузов. Отрасль при этом почти полностью зависит от ископаемого топлива: 92% грузовиков работают на дизеле.
Рынок электрических грузовиков в США растет, но с очень низкой базы. В 2025 году продажи таких машин выросли на 25% до 17 тыс. единиц, однако более 95% пришлось на среднетоннажный сегмент. В тяжелом классе 8 за тот же период продали всего около 875 машин, или 0,3% рынка. Таким образом, единовременный заказ на 2,5 тыс. тягачей в несколько раз превышает годовой объем продаж.
Программа ZET SCALE решает ключевую проблему, которая тормозит переход на электротягу, – фрагментированность спроса. Отдельные перевозчики не решаются на крупные закупки, поскольку машины изначально дороги, их остаточная стоимость неясна, а для них нужно строить зарядную инфраструктуру. Альянс объединяет заказы от нескольких крупных компаний, что позволяет добиваться от производителей лучших цен и совместно использовать зарядные станции.
Первую партию грузовиков сконцентрируют в десяти ключевых транспортных узлах, включая агломерации Лос-Анджелеса, Чикаго, Нью-Йорка, Хьюстона и Далласа. Это позволит максимально эффективно использовать зарядную инфраструктуру.
Для Tesla этот заказ – возможность перейти от ограниченных поставок к массовому оснащению коммерческих автопарков. Компания готовится запустить серийное производство Semi на заводе в Неваде мощностью до 50 тыс. грузовиков в год и планирует начать поставлять их в 2026 году, хотя ранее сталкивалась с задержками.
Заказ на 2,5 тыс. грузовиков – это первый этап. В дальнейшем альянс ZET SCALE намерен расширить программу до 10 тыс. машин и более. Успех этой модели покажет, сможет ли объединенный спрос превратить электрические тягачи из нишевой технологии в масштабируемое решение для всей отрасли грузоперевозок.
