Казыбек Исмаилов Немецкий энерготрейдер RWE Supply & Trading заключил соглашение с разработчиком климатических проектов Econetix о поставках углеродных кредитов для международного авиационного рынка. RWE будет перепродавать их авиакомпаниям, которым необходимо выполнять нормативы по выбросам в рамках глобального механизма CORSIA.
Сделка заключена на фоне ожидаемого острого дефицита углеродных единиц, подходящих для авиаотрасли. По оценке Международной организации гражданской авиации (ICAO), в первый отчетный период (2024–2026 годы) спрос со стороны перевозчиков составит 170–236 млн тонн. При этом, по данным на июнь 2026 года, на рынке было доступно лишь 36–38 млн тонн таких кредитов. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) оценивает дефицит в 175 млн тонн.
RWE и Econetix подписали форвардный контракт, который позволяет зарезервировать будущие объемы кредитов еще до их выпуска. Econetix охарактеризовала сделку как «миллионную», но точные объемы и стоимость стороны не раскрывают. RWE выступит посредником, используя свою торговую инфраструктуру для продажи кредитов конечным покупателям – авиакомпаниям.
Для использования в системе CORSIA подходят только кредиты из одобренных ICAO реестров, которые также получили разрешение от правительства страны, где реализуется проект. Это требование, связанное со статьей 6 Парижского соглашения, необходимо для предотвращения двойного учета сокращений выбросов. Именно сложности с получением таких разрешений ограничивают предложение на рынке.
Econetix развивает портфель проектов в шести странах Африки, в том числе в ДР Конго, Уганде и Руанде. Компания уже получила от властей Руанды и Уганды разрешения на выпуск кредитов, которые могут быть использованы в CORSIA, общим объемом почти 12 млн тонн. Авиакомпании должны погасить кредиты за период 2024–2026 годов до 31 января 2028 года, что заставляет их заранее заключать контракты на будущие поставки.
