Эльмира Иманбаева Логистическая компания DHL Group планирует к 2030 году увеличить выручку от обслуживания сектора новой энергетики до €3 млрд. Это в пять раз превышает прогноз на 2025 год в €600 млн. Ставку на это направление в компании объясняют сложностями, которые возникают при глобальном переходе на чистые источники энергии: оборудование становится всё крупнее, тяжелее и требует более сложной логистики.
Потребность в специализированных транспортных услугах растёт по мере увеличения инвестиций в возобновляемую энергетику, системы хранения энергии, электромобили, водородные проекты и сетевую инфраструктуру. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), мировые инвестиции в энергетику достигнут рекордных $3,3 трлн, из которых около $2,2 трлн направят в чистые технологии – почти вдвое больше, чем в ископаемое топливо.
Потенциал роста в DHL объясняют усложнением цепочек поставок. Современные ветряные турбины вырабатывают в 15 раз больше электроэнергии, чем их аналоги из 1990-х, но их лопасти, башни и гондолы требуют специальных судов, грузовиков и тщательного планирования маршрутов. Транспортировка литий-ионных аккумуляторов для электромобилей и промышленных накопителей также сопряжена с трудностями из-за рисков возгорания, что особенно ограничивает авиаперевозки.
Спрос на надёжных логистических операторов подогревают и геополитические факторы. Конфликты, перебои в судоходстве и торговые ограничения заставляют компании перестраивать глобальные маршруты поставок. По оценкам Совета энергетической промышленности, в мире реализуется около 17 тыс. энергетических проектов общей стоимостью порядка $17 трлн, и каждый из них зависит от своевременной доставки оборудования.
Чтобы занять нишу, DHL объединяет свои подразделения Express, Global Forwarding и Supply Chain в единую платформу для энергетической логистики. Компания уже запустила в 22 странах Европы сервис Time Definite Plus для срочной доставки запчастей, чтобы минимизировать простои на объектах возобновляемой энергетики. Кроме того, в начале 2027 года DHL откроет в нидерландском Холтуме новый хаб, который будет специализироваться на хранении и транспортировке аккумуляторов.
Развивая это направление, DHL одновременно работает и над собственной декарбонизацией. Компания обязалась достичь углеродной нейтральности к 2050 году. К 2030 году DHL планирует сократить выбросы до менее 29 млн тонн CO₂-эквивалента с 40 млн тонн в 2021 году. Для этого компания намерена довести долю экологичного авиатоплива (SAF) в своих перевозках до 30%, электрифицировать более 66% парка для доставки «последней мили» и строить только углеродно-нейтральные здания.
