GM нарастила прибыль и отчиталась о буме электрокаров в Китае

General Motors (GM) в третьем квартале 2026 года увеличила чистую прибыль более чем вдвое – до $3,34 млрд против $1,33 млрд годом ранее. Выручка автоконцерна выросла на 2,9%, до $50,02 млрд. Сильные финансовые результаты в первую очередь обеспечил основной для компании рынок Северной Америки, что позволило GM направить больше средств на электрификацию и выкуп акций.

Огромная парковка в порту, полностью заставленная новыми электромобилями и внедорожниками, вид сверху.

Скорректированная прибыль до уплаты процентов и налогов (EBIT) достигла $4,11 млрд, а рентабельность по этому показателю улучшилась с 6,9% до 8,2%. Североамериканское подразделение нарастило скорректированную EBIT на 43,4%, до $3,59 млрд. Это компенсировало слабые показатели на других рынках: международный бизнес принёс лишь $28 млн EBIT, а доходы от операций в Китае сократились с $80 млн до $32 млн. Свободный денежный поток от автомобильного бизнеса вырос на 40%, до $5,88 млрд.

На фоне высоких результатов GM объявила о новой многолетней программе выкупа акций на $20 млрд. В третьем квартале компания уже направила на эти цели $2,5 млрд, завершив предыдущую программу объёмом $6 млрд. Также автопроизводитель объявил квартальные дивиденды в размере $0,18 на акцию. Концерн уточнил годовой прогноз: теперь он ожидает скорректированную EBIT в диапазоне $14,5–15,5 млрд.

Одновременно GM сообщила о важном достижении на китайском рынке, где на автомобили на новых источниках энергии (NEV) пришлось более 60% продаж за квартал. Всего в Китае было продано свыше 358 тыс. машин. Совместное предприятие GM в стране остаётся прибыльным восьмой квартал подряд, однако в компании отмечают, что рост продаж электромобилей не гарантирует автоматического увеличения прибыли из-за высокой конкуренции и затрат.

GM также отчиталась о прогрессе в декарбонизации. С 2018 по 2025 год компания сократила прямые операционные выбросы (Scope 1 и 2) на 52%. В 2025 году GM полностью обеспечила свои предприятия в США электроэнергией из возобновляемых источников. Однако основным вызовом остаются косвенные выбросы (Scope 3), большая часть которых приходится на эксплуатацию уже проданных автомобилей – в 2025 году они составили 262 млн тонн.

Еще от автора