Асель Сагиева 
Национальная ассоциация гонок серийных автомобилей (NASCAR), штаб-квартира которой находится в городе Дейтона-Бич штата Флорида, исторически ассоциировалась с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Однако сейчас гоночная серия приняла стратегию IMPACT, направленную на достижение нулевого уровня операционных выбросов к 2035 году. План охватывает три ключевых направления: модернизацию самих болидов, оптимизацию проведения соревнований и перевод инфраструктуры на возобновляемые источники энергии. Адаптация автоспорта к экологическим требованиям происходит без одномоментного отказа от классических технологий – гоночный трек выступает полигоном для тестирования решений, применимых в массовой автомобильной промышленности.
Одним из этапов интеграции новых технологий стала презентация в июле 2024 года первого электрического прототипа, разработанного совместно с концернами Chevrolet, Ford и Toyota при поддержке партнера ABB. Руководство серии отмечает, что прототип не призван в краткосрочной перспективе заменить машины с бензиновыми двигателями, а служит платформой для инженерных испытаний. Параллельно ассоциация модифицирует состав топлива. В рамках соглашения с производителем POET серия переходит на использование биоэтанола с нулевым углеродным следом, который смешивается с базовым бензином от традиционного поставщика Sunoco. В текущем сезоне болиды трех национальных дивизионов израсходовали более 980 тысяч литров смеси Green E15, состоящей на 15 процентов из биоэтанола. В рамках партнерства также была запущена программа «POET Restart Zone», привлекающая внимание к альтернативным видам горючего. Такой подход позволяет снижать углеродную интенсивность заездов без изменения конструкции силовых установок.
Существенная доля углеродного следа гоночных уик-эндов приходится на логистику. За сезон 2024 года автопарк ассоциации из 17 тягачей Mack преодолел около 1,3 миллиона километров. Для снижения выбросов транспортного сегмента компания начала тестировать возобновляемое дизельное топливо – его производят из древесных отходов, побочных продуктов сельского хозяйства и отработанного кулинарного масла. Горючее не требует модернизации двигателей грузовиков и обеспечивает немедленное снижение выбросов при перевозке оборудования. Оптимизация затрагивает и техническое обеспечение автодромов. Перевод машин для сушки асфальта на пропан в партнерстве с компанией Suburban Propane позволил снизить выбросы от этого оборудования на 58 процентов. Изменение схемы электроснабжения во время городской гонки в Чикаго с использованием гибридных генераторов сократило потребление топлива на 27 процентов по сравнению с прошлым годом.
Для экологизации стационарной инфраструктуры ассоциация закупает сертификаты возобновляемой энергии. Компания заключила соглашение с NextEra Energy, по которому потребление электричества на автодромах и в офисах компенсируется мощностями американских ветропарков. Сертификаты гарантируют, что в национальную электросеть поступает объем чистой энергии, эквивалентный затраченному спортивными объектами. В долгосрочной перспективе план предусматривает установку собственных солнечных панелей на территории треков для локальной генерации. Одновременно внедряются программы энергоэффективности зданий, ведется контроль за утечками фреона из климатических установок, а также расширяются системы переработки отходов, включая утилизацию гоночных шин, моторного масла и пластика на зрительских трибунах.
