Сергей Ермаков Американский производитель электромобилей Rivian и компания по переработке элементов питания Redwood Materials запустили проект по использованию отслуживших автомобильных аккумуляторов в качестве стационарных накопителей энергии. Пилотная установка развернута на автомобильном заводе в городе Нормал штата Иллинойс. Интеграция старых батарей в энергетическую инфраструктуру предприятия позволяет снизить нагрузку на местную сеть в часы пикового потребления и сократить промышленные расходы на электричество.
Система состоит более чем из ста использованных аккумуляторных блоков, способных суммарно выдавать 10 мегаватт-часов энергии. Для управления массивом применяется специализированное программное обеспечение, которое синхронизирует работу батарей с разной степенью износа и различными химическими составами. Такой подход обеспечивает безопасную эксплуатацию аккумуляторов, ресурс которых еще достаточен для стационарного применения, обеспечивая им «вторую жизнь» до этапа окончательной утилизации.
Масштабирование подобных проектов связано с резким ростом потребления электроэнергии в корпоративном секторе. Развитие технологий искусственного интеллекта и облачных вычислений требует постоянного строительства новых центров обработки данных. По прогнозам аналитиков, к 2030 году потребность энергетической системы США в резервных мощностях превысит 600 гигаватт-часов – объем, сопоставимый с непрерывной двухмесячной выработкой дамбы Гувера.
Формирование рынка вторичного использования автомобильных батарей создает экономическую альтернативу традиционным инфраструктурным решениям, которые собираются исключительно из новых элементов. Redwood уже сейчас ежегодно принимает аккумуляторы общей емкостью более 20 гигаватт-часов, что эквивалентно батареям четверти миллиона электромобилей. Ожидается, что к концу десятилетия отслужившие автомобильные элементы смогут покрыть более половины всего американского рынка стационарных накопителей, общий мировой объем которого к 2036 году оценивается в 21 миллиард долларов.
Внедрение модульных систем из старых батарей позволяет промышленным объектам оперативно наращивать энергетические резервы, не дожидаясь длительной модернизации магистральных электросетей. Использование внутренних ресурсов снижает зависимость от импорта оборудования и формирует экономику замкнутого цикла, при которой транспортные аккумуляторы становятся самостоятельным инфраструктурным активом.
