Айдана Ахмеджанова 
Продажи Porsche AG в прошлом году упали на 10%, продемонстрировав самое резкое падение с 2009 года, когда мировые рынки сотрясал финансовый кризис. Причинами стали слабый спрос на электромобили и заметный спад на ключевом рынке Китая. В общей сложности люксовый бренд, входящий в концерн Volkswagen AG, поставил клиентам 279 449 автомобилей. Наибольшее снижение продаж было зафиксировано в Китае и Германии.
Помимо сложностей с электрическими моделями, компания также столкнулась с «пробелами в поставках» версий спорткара 718 и кроссовера Macan с двигателями внутреннего сгорания. Это свидетельствует о комплексных проблемах в переходный период, когда спрос на традиционные автомобили еще сохраняется, а ставка на электрокары пока не оправдывает себя в полной мере. Чрезмерно амбициозная стратегия электрификации нарушила модельные планы и оказала давление на рентабельность.
Ситуацию усугубили и внешние экономические факторы. В частности, на прибыль повлияли торговые пошлины в США – на рынке, который по итогам года превзошел Китай и стал для Porsche самым важным. Неудачи отразились и на фондовом рынке: акции компании покинули престижный немецкий индекс DAX. Эти трудности возникли в критический момент для материнского концерна VW, который сильно зависит от прибыли своих премиальных брендов, включая Porsche и Audi.
В ответ на кризис компания пошла на кадровые перестановки. С 1 января пост генерального директора занял Майкл Лейтерс, бывший руководитель McLaren Automotive Ltd. Он сменил Оливера Блюме, который совмещал эту должность с управлением всем концерном Volkswagen. Финансовый директор Йохен Брекнер ранее заявлял, что текущий год станет низшей точкой, однако после 2026 года компания намерена вернуться к целевому показателю рентабельности на уровне двузначных чисел.
